Nano Car, o carro mais barato do mundo. Problema ou solução?
O carro dos pobres
A fabricante indiana Tata começou a vender no dia 23/03/2009 o esperado Nano Car, o carro mais barato do mundo.
Custando 2.000 dólares tem como público-alvo, segundo o fabricante, cidadãos pobres dos países em desenvolvimento que não tinham condições de comprar um carro.
A princípio parece uma boa pedida.
Promover o acesso do cidadão ao meio de locomoção mais usado no mundo é uma atitude do tipo Madre Teresa de Calcutá.
O marketing da redução das desigualdades.
Mas não é.
Pois ao definir um público-alvo partindo dessa premissa, promove a desigualdade com o “carro para pobre”.
Além disso, aumenta o número de carros circulando e os problemas gerados pelo uso do automóvel, como a emissão de poluentes, aquecimento global, caos urbano etc.
Propostas como o Nano Car deveriam ser apresentadas como alternativas ao uso de carros grandes e não como símbolo do status social.
Deveria ter como público-alvo os usuários de jipões, caminhonetes e carros potentes que são usados no dia-a-dia transportando somente uma pessoa e tidos como símbolo do poder consquistado.
Bastava mostrar para esses usuários, via belos anúncios, que chegou a hora de deixarem de ser pequenos imbecis em grandes carros.
A fabricante Tata, assim como todas as montadoras de automóveis do mundo, está passando por sérias dificuldades.
E parece que vai continuar porque não consegue pensar diferente.
Faz igual a todos os Governos e as empresas diante da crise não querendo que a festa acabe.
Sabe por que nenhuma festa dura para sempre? Porque os convidados se esgotam, a música enjoa, a bebida e a comida já não descem mais.
Chega uma hora que o melhor é ir para casa e se recompor dos excessos.
Existem carros vários pequenos feitos para ricos na Europa; um deles é o Ka, que aqui no Brasil virou popular e engordou, já sua versão européia nova foca na esportividade e praticidade; outro é o Smart, que tem diversos equipamentos de luxo e vai começar à ser vendido aqui no Brasil por 80 mil reais.
A Tata está com problemas porque investiu pesado em desenvolvimento e em expansão, comprando marcas européias tradicionais. O Nano é o tipo de carro que nenhuma empresa mais quer fazer; todas focam em carros mais sofisticados e portanto mais caros. Já as montadoras “nacionais” se dão bem porque produzem carros defasados.
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admin Reply:
março 28th, 2009 at 09:20
Olá, Fernando.
Mas será que o Nano não poderia ser uma alternativa viável para o dia-a-dia, principalmente nas grandes cidades?
Um abraço.
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amei o carro muito lido lindererme
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se tem como fazer um carro de baixo custo como o nano, não acha que tem alguma coisa errada com as outras montadoras? alguem ta faturando muito!
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admin Reply:
maio 21st, 2009 at 22:26
Rick, você tem razão.
Faturando muito e enfiando carros desnecessários goela abaixo na gente.
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Boa Tarde.
Mas com o lançamento deste carro no mundo eli nao iria “quebrar” as outras montadoras do ramo?
pelo fato de ser um carro economico, confortavel e barato?!?!?
abraços
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admin Reply:
maio 22nd, 2009 at 15:27
Olá, Sidney.
Talvez sim, talvez não… embora todas já estão quebradas mesmo fabricando carros caros, não?
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sim isso ta certo. mais u publico que as montadoras atinge sao os de classe alta! eu me refiro se o nano for lançado no brasil os carros irao apodrecer nas garagens pois o povo iria preferir paga 5 ou6mil num carro pequeno porem zero ao inves de conprar um carro de 15 a 30 usado ou zero proximo a essi valor.
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penso que esta é a solução para pessoas de baixo poder aquisitivo e que teem nessecidade de um veiculo para trabalhar. O problema da poluição se resolveria tirando de circulação carros em pessimo estado de conservação
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e. neste caso seria otimo para min k usa uma moto como cocomocao
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a proposta e otima um carro compacto , de baixo custo e confortavel o problema da poluição se resolve com motor eletrico.
mas quanto custaria aqui no BRASIL sera que ja tem alguem importando.
se ja vamos ajudar a tato que querendo ou não e uma grande solução para as grandes cidades.
quero comprar o meu
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Não se iludam, no exterior o Tata custa em média US$ 2.000, mas quanto ele custaria aqui no Brasil? Devemos levar em conta vários fatores como taxas alfandegárias, impostos e mais impostos, sem falar que para os brasileiros, culturalmente carro não é somente um meio de transporte, é também símbolo de status social, logo esse produto teria os preços lá nas extratosfera, como tudo o que é importado e descolado.
P.S. Só para completar, o problema do trânsito e da poluição poderia muito bem ser resolvido se os nossos governantes realmente estivessem interessados em investir em meios de transporte eficientes, confortáveis e com tarifas acessíveis.
Nos States e na Europa tem muita gente com grana que não possui automóvel, andam de metrô e quando é necessário pegam um taxi.
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Vocês não estão se esquecendo de algo? TRIBUTOS! Com a ganância tributária de nossos governos, por quanto ficaria esse carro no Brasil?
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O problema que vejo continua sendo o caus no sistema viário que já não comporta o número de carros que temos e tende a ficar cada vez pior.
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De fato, algumas montadoras já estão com esse mesmo pensamento do autor, ou seja, carros pequenos e econômicos deveriam representar status ao invés dos maiores e beberrões de combustível. Vemos por exemplo a FIAT que está para lançar o FIAT 500, cujo valor é mais do que R$60.000,00 (ou seja, é um produto altamente elitizado) e a Mercedes Benz, que já faz alguns meses que comercializa o Smart. São carros menos poluentes, altamente econômicos, cheios de requintes, relativamente caros e bem pequenos (o Smart por exemplo tem um metro a menos do que o Fiat Uno).
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Não conoordo totalmente com a linha de pensamento alavancada no comentário acima. Certamente, assim como eu que posso ter carros grandes e caros, considerarei com carinho a hipótese de ter um carrinho pequeno e charmoso, independente da possível “pecha de carro de pobre”, e tenho certeza que muitas outras pessoas considerarão o mesmo, entre meu círculo de relacionamento, acredito que pelo menos uma quinta parte cabaria fazendo exatamente isso. O mais importante de se ter um carro econômico, é poder diminuir o número de vezes em que se tem a obrigatória e chata necessidade de parar no caminho para encher o tanque de combustível.
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achei o carro 1 charme,ideal p/eu ir ao trabalho modelo pequeno p/mulher,qual a concessionária aqui no naranhao está vendendo ou está disponível p/comprar,tbém quero comprar o meu se for 1 preço acessível.
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