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O carro dos pobres

A fabricante indiana Tata começou a vender no dia 23/03/2009 o esperado Nano Car, o carro mais barato do mundo.
Custando 2.000 dólares tem como público-alvo, segundo o fabricante, cidadãos pobres dos países em desenvolvimento que não tinham condições de comprar um carro.

A princípio parece uma boa pedida.
Promover o acesso do cidadão ao meio de locomoção mais usado no mundo é uma atitude do tipo Madre Teresa de Calcutá.
O marketing da redução das desigualdades.

Mas não é.
Pois ao definir um público-alvo partindo dessa premissa, promove a desigualdade com o “carro para pobre”.
Além disso, aumenta o número de carros circulando e os problemas gerados pelo uso do automóvel, como a emissão de poluentes, aquecimento global, caos urbano etc.

Propostas como o Nano Car deveriam ser apresentadas como alternativas ao uso de carros grandes e não como símbolo do status social.
Deveria ter como público-alvo os usuários de jipões, caminhonetes e carros potentes que são usados no dia-a-dia transportando somente uma pessoa e tidos como símbolo do poder consquistado.
Bastava mostrar para esses usuários, via belos anúncios, que chegou a hora de deixarem de ser pequenos imbecis em grandes carros.

A fabricante Tata, assim como todas as montadoras de automóveis do mundo, está passando por sérias dificuldades.
E parece que vai continuar porque não consegue pensar diferente.
Faz igual a todos os Governos e as empresas diante da crise não querendo que a festa acabe.

Sabe por que nenhuma festa dura para sempre? Porque os convidados se esgotam, a música enjoa, a bebida e a comida já não descem mais.
Chega uma hora que o melhor é ir para casa e se recompor dos excessos.